數(shu)控車床的主軸(zhóu)裝配結構

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• 時間:2025-12-06

      數控車床(chuáng)的主軸是一個(gè)空心階梯軸。主(zhu)軸的内孔用于(yu)通過💚長的棒料(liào)及卸下頂頭時(shí)穿過鋼棒，也可(kě)♻️用于通過氣動(dong)、電動及液壓夾(jiá)緊裝置的機構(gou)。主軸前端的錐(zhui)孔爲公制90mm，用于(yu)安裝頂頭套及(ji)前頂頭。有時也(yě)可安裝心軸，利(lì)用錐面配合的(de)摩擦力直接帶(dai)👈動心軸和工件(jiàn)轉動。主軸後端(duan)的錐孔爲工藝(yì)孔。

　　數控車床主(zhu)軸安裝在三個(ge)支承上。前支承(chéng)中有三個滾動(dòng)軸承，前面是C級(ji)精度的3182124k型雙列(liè)圓柱滾子軸承(cheng)，用于承受徑向(xiang)力。這種軸承具(jù)有剛性好、精度(dù)高♌、尺寸小及承(cheng)載能力大✂️等優(yōu)點：後支承采用(yòng)一對7020ACTA/P5DBB型号的向(xiang)心推力軸承。主(zhu)軸支承對數控(kòng)車床主軸的運(yùn)轉精度及剛度(dù)影響很大，數控(kong)車床廠家主軸(zhou)軸承應在無間(jian)隙(或少量過盈(yíng))條件下運轉，直(zhi)接影響機床的(de)加工精度，因此(cǐ)主軸軸承的間(jian)隙須定期進行(háng)調整。

數控車床(chuáng)

　　數控車床軸承(chéng)間隙的調整方(fang)法如下：先松開(kai)前端調✔️整🌍螺母(mǔ)👣上的鎖緊螺釘(dìng)，然後擰緊調整(zheng)螺母，這時3182124k型的(de)内環⛱️就相對于(yú)主軸錐面向右(yòu)移動，由于軸承(chéng)的内環很薄，而(ér)且内孔🌈也和主(zhu)軸錐面⛱️一樣，具(jù)有112的錐度，因此(cǐ)，内環在軸向移(yi)動的同時作徑(jing)向彈性膨脹，以(yǐ)調整軸承徑向(xiang)間隙或預緊的(de)程度，調整妥當(dāng)☎️後，擰緊調整螺(luo)母的鎖緊螺釘(dìng)👄。

　　主軸的徑向跳(tiao)動及釉向跳動(dong)允差都是0 0imrrJ。數控(kòng)車床主軸🈲的徑(jing)向跳動影響加(jia)工表面的圓度(dù)和同心度;軸向(xiàng)跳動影響加工(gōng)端面的平面度(du)及螺距精度。一(yī)般情況♉下，當主(zhǔ)軸的跳♌動量超(chāo)過允許值時，隻(zhi)需适當調整前(qián)支承的間隙，就(jiu)可使主軸跳動(dòng)量詞整到允許(xǔ)值内;若徑向跳(tiao)動仍達不到要(yào)求，應調整後軸(zhou)承。

　　數控車床主(zhǔ)軸前後支承的(de)潤滑，是由潤滑(huá)油泵供油，潤滑(hua)油通過進油孔(kǒng)對軸承進行充(chong)分的潤滑，并帶(dai)走軸承運轉所(suo)産💋生的熱量。爲(wei)了避免旃油，在(zai)前後支承處采(cǎi)用了油溝式密(mì)封，即在前端螺(luó)母及後支承套(tào)筒🤩的外表面上(shang)都有鋸齒截面(mian)的環形槽，數控(kong)車床主軸旋轉(zhuan)時，由于離心力(li)的作⭕用，油液就(jiu)沿🌈着斜面(朝箱(xiāng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻内方向)被甩到(dào)法蘭盤的接油(yóu)槽裏，油液經回(hui)油孔流到🚶箱底(di)，然後再流回到(dào)左床腿内的❤️油(yóu)池中。